Triumph Street Triple 675 (2013) – mój motocykl

Od dłuższego czasu wiedziałem, że moim kolejnym motocyklem będzie naked. Po różnych doświadczeniach doszedłem do wniosku, że właśnie na takich motocyklach jeździ mi się najlepiej – są wygodne, lekkie, świetnie prowadzą się po mieście, a jednocześnie dają mnóstwo frajdy na krętych drogach.

Wybór padł na Triumpha Street Triple 675 z 2013 roku i już od pierwszych kilometrów wiedziałem, że była to dobra decyzja.

Silnik i osiągi

Sercem motocykla jest trzycylindrowy silnik o pojemności 675 cm³, który generuje około 106 KM przy 11 850 obr./min oraz 68 Nm momentu obrotowego przy 9 750 obr./min.

To właśnie ten silnik jest znakiem rozpoznawczym Triumpha. Łączy elastyczność dwucylindrowca z wysokimi obrotami czterocylindrowej jednostki. Dzięki temu motocykl świetnie przyspiesza od niskich obrotów, ale jednocześnie nie brakuje mu charakteru, gdy odkręcimy gaz mocniej.

Do tego dochodzi charakterystyczny dźwięk trzech cylindrów. To coś, co bardzo mi się podoba i moim zdaniem jest jednym z największych atutów tego motocykla. Brzmi wyjątkowo i od razu wiadomo, że to Triumph.

Dlaczego wybrałem właśnie Triumpha?

Szczerze mówiąc, brytyjska marka naprawdę pozytywnie mnie zaskoczyła. Motocykl ma już ponad 10 lat, a jakość wykonania stoi na bardzo wysokim poziomie.

Najbardziej zwróciłem uwagę na pracę skrzyni biegów. Biegi wchodzą bardzo precyzyjnie i lekko, a całość sprawia wrażenie dopracowanej. To jeden z najlepiej działających mechanizmów zmiany biegów, z jakimi miałem do czynienia.

Podobnie jest z resztą motocykla. Spasowanie elementów jest bardzo dobre, nic nie trzeszczy ani nie sprawia wrażenia zużytego. Nawet takie detale jak praca stacyjki pokazują, że Triumph przyłożył dużą wagę do jakości wykonania.

Wydech SC-Project

Motocykl wyposażony jest w układ wydechowy SC-Project z homologacją.

Brzmi naprawdę świetnie – jest wyraźnie głośniejszy od seryjnego wydechu, ale nie jest przesadzony ani męczący podczas jazdy. Idealnie podkreśla charakter trzycylindrowego silnika i sprawia, że motocykl brzmi sportowo, ale z klasą.

Wyposażenie mojego motocykla

Mój Street Triple został dodatkowo wyposażony w kilka akcesoriów:

– sportową kierownicę,

– układ wydechowy SC-Project z homologacją,

– zmienione manetki,

– regulowane klamki,

– sportowe lusterka,

– przedni deflektor (małą szybkę), która trochę poprawia ochronę przed wiatrem,

– krótkie mocowanie tablicy rejestracyjnej,

– pływające kierunkowskazy LED,

– przewody hamulcowe w stalowym oplocie,

– sportową nakładkę na miejsce pasażera.

Dzięki tym modyfikacjom motocykl wygląda bardziej agresywnie i jest jeszcze przyjemniejszy w codziennym użytkowaniu.

Jak jeździ Street Triple 675?

To motocykl, który potrafi być spokojny podczas codziennej jazdy, ale kiedy odkręcicie gaz, pokazuje zupełnie inne oblicze. Jest lekki, bardzo zwrotny i daje ogromną pewność w zakrętach.

To właśnie ten balans najbardziej mi się w nim podoba. Można nim komfortowo jeździć po mieście, wybrać się na dłuższą trasę, a kiedy przyjdzie ochota – bez problemu pojechać bardziej sportowo i naprawdę dobrze się bawić.

Podsumowanie

Triumph Street Triple 675 z 2013 roku to motocykl, który bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. Świetny trzycylindrowy silnik, bardzo dobra skrzynia biegów, wysoka jakość wykonania i wyjątkowy charakter sprawiają, że rozumiem, dlaczego ten model cieszy się tak dobrą opinią.

Jeśli ktoś szuka nakeda o sportowym charakterze, który jednocześnie świetnie sprawdzi się na co dzień i będzie dawał ogromną frajdę z jazdy, to Street Triple 675 jest zdecydowanie wart uwagi.